domingo, 8 de março de 2015

Brasil: Jeep Renegade terá preço a partir de R$ 68 mil – veja itens de série e opcionais

Faltando pouco mais de um mês para o lançamento comercial, o Jeep Renegade já tem site oficial, já aparece no comercial de TV, já foi exibido em tests-drives com a rede e já teve até suas versões e equipamentos revelados. Legal, mas e o preço? Bom, segundo uma fonte da marca ouvida pelo CarPlace, a previsão de R$ 68 mil para o modelo de entrada está correta. Um bom chute? R$ 67.990!
É um valor que vai deixar o pequeno Jeep praticamente na mesma faixa inicial do Honda HR-V e um pouquinho acima do EcoSport. Mas o Renegade vai entregar mais recheio desde a versão de partida Sport Flex: ar-condicionado, direção elétrica, conjunto elétrico, sistema de som com Bluetooth, freio de estacionamento elétrico, faróis de neblina, controle de estabilidade e rodas de liga aro 16? serão itens de série. O modelo virá equipado com uma versão evoluída do conhecido motor 1.8 16V E.TorQ (recalibrado para entregar os 18,9 kgfm de torque numa rotação menor, a 3.500 giros), mantendo a potência nos 132 cv com etanol. A tração será somente dianteira nesta versão, tendo câmbio manual de cinco marchas. Como opcional, será oferecida uma transmissão automática de seis velocidades.
Sacada do Renegade vai ser mesmo a oferta do conjunto de motor a diesel com tração 4×4 em todas as versões de acabamento – não sendo necessário, portanto, adquirir o modelo mais caro para quem desejar um off-road de verdade. O motor será um moderno 2.0 MultiJet de 170 cv associado a um câmbio automático também de última geração, com nove marchas (mesmo já usado no Jeep Cherokee). A tração integral é permanente com a primeira marcha reduzida para vencer pirambeiras (4WD Low), mais o sistema Selec-Terrain com quatro ajustes de terreno e o Hill Descent Control (HDC).
As versões serão Sport, Longitude e Trailhawk, sendo esta última exclusiva para o modelo a diesel e que incluirá ainda outros diferenciais para o fora-de-estrada, como uma suspensão específica. Ainda sem confirmação de preço, o Renegade topo de linha deverá custar cerca de R$ 105 mil. Além da tração 4×4 e do motor a diesel, o novo Jeep vai trazer itens inéditos para o segmento, como ajuste elétrico do banco do motorista, faróis de xenônio, monitoramento da pressão dos pneus, airbag de joelho para o motorista e até mesmo sistema de auxílio ao estacionamento (Park Assist).
Confira a seguir o conteúdo de cada versão:

Renegade Sport Flex: ar-condicionado, direção elétrica, travas e vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, sistema de áudio premium com seis alto-falantes, Bluetooth, USB e MP3, rodas de liga-leve aro 16? com pneus 215/85, volante com ajustes de altura, profundidade e comandos dos sistemas de áudio e telefone, faróis de neblina, freio de estacionamento elétrico, maçanetas e retrovisores externos pretos, piloto automático com limitador de velocidade, sensor de estacionamento traseiro, apoio de braço frontal com porta-objetos, branco traseiro com encosto bipartido 60/40, airbags frontais, freios ABS, EBD, BAS, sistema anti-capotamento (ERM), controle eletrônico de estabilidade (ESC), auxílio de partida em rampas (HSA), ISOFIX, sistema de alerta de frenagem de emergência (RAB), chave telecomando com alarme, cinto traseiro central de três pontos e terceiro apoio de cabeça traseiro.

Renegade Sport Diesel: Sport flex + primeira marcha reduzida (4WD Low), tração 4×4 permanente (4WD Lock), sistema Selec-Terrain com quatro ajustes de terreno e Hill Descent Control (HDC).

Opcionais: Kit Áudio (tela multimídia de cinco polegadas sensível ao toque, Bluetooth, USB, comandos por voz, GPS, câmera traseira de ré, volante revestido de couro com comandos do som e telefone, sistema Premium áudio Beats com oito alto-falantes e subwoofer); Kit Safety (airbags laterais dianteiros, airbags de cortina, airbag de joelho do motorista e sensor de monitoramento pressão dos pneus); Kit Comfort (retrovisores externos eletricamente rebatíveis, porta-objetos sob o banco do passageiro dianteiro, encosto do banco do passageiro dianteiro dobrável, tomada de 12 volts no porta-malas, lanterna removível e teto-solar panorâmico com comandos elétricos.

Renegade Longitude Flex: Sport + ar-condicionado digital automático de duas zonas, sistema multimídia com tela colorida sensível ao toque de cinco polegadas, GPS Bluetooth, USB, comandos por voz, volante revestido de couto com comandos do som, telefone e aletas para troca de marchas, câmera traseira, barras longitudinais no teto, encosto dobrável banco passageiro dianteiro, maçanetas e retrovisores externos na cor da carroceria, porta-objetos no banco do passageiro dianteiro, tapetes de borracha e tomada de 12 volts no porta-malas, além de rodas de liga aro 17? com pneus 215/60.

Renegade Longitude Diesel: Longitude Flex + primeira marcha reduzida (4WD Low), tração 4×4 permanente (4WD Lock), sistema Selec-Terrain com quatro ajustes de terreno e Hill Descent Control (HDC).

Opcionais: Kit com rodas de liga-leve aro 18? e pneus 225/55; Kit com rodas de liga-leve e bancos de couro; Kit Safety (airbags laterais, airbags de cortina, airbag de joelho do motorista e sensor monitoramento pressão dos pneus (TPMS); Kit High Tech (sistema de detecção de pontos cegos, sistema de auxílio de estacionamento em vagas paralelas e perpendiculares, keyless Enter N´Go, sensores crepuscular e chuva, retrovisor interno eletrocrômico, lanterna removível e retrovisores eletricamente rebatíveis; Kit com bancos de couro, faróis de xenônio, sistema multimídia com tela de 6,5 polegadas sensível ao toque, duas entradas USB, auxiliar e comandos de voz, sistema de áudio Premium Beats com oito alto-falantes e subwoofer, display colorido configurável de sete polegadas, banco motorista com oito ajustes elétricos e quatro ajustes elétricos lombares, teto-solar panorâmico.

Renegade Trailhawk: Longitude Flex + tela multimídia de sete polegadas sensível ao toque, ganchos reboque em vermelho (dois frontais, um traseiro), barras longitudinais no teto, retrovisores externos em cinza, adesivos no capô, detalhe lateral próximo ao teto em preto, lanterna removível, sensor crepuscular, sensor de chuva, interior exclusivo Trailhawk com detalhes em vermelho rubi, retrovisor interno eletrocrômico, suspensão off-road, primeira marcha reduzida (4WD Low), tração 4×4 permanente (4WD Lock), sistema de seleção de terrenos, controle de descidas (HDC) e rodas de liga aro 17? com pneus All-Terrain 215/60.
Carplace

0 Comentários:

Postar um comentário

Os comentários aqui postados expressam a opinião
dos seus autores, responsáveis por seu teor, e não do Blog do Anderson Pereira.

 
-
-
Todos os direitos reservados à Anderson Pereira. Obtenha prévia autorização para republicação.
-